潛水渣漿泵整機為干式電機下泵式結(jié)構(gòu)，它的主要工作部件是葉輪和機殼，機殼內(nèi)的葉輪裝置在軸上，并與電動機連接形成*個整體，當電動機帶動葉輪旋轉(zhuǎn)時，葉輪中的葉片迫使流體旋轉(zhuǎn)，即葉輪對流體沿它的運動方向做功，從而迫使流體的壓力勢能和動能增加。與此同時，流體在慣力的作用下，從中間向葉輪邊緣流去，并以很高的速度流出葉輪，進入壓出室，再經(jīng)出管排出，這個過程稱為壓水過程。同時，由于葉輪中間的流體流向邊緣在葉輪邊緣形成低壓區(qū)，當它具有足夠的真空時，在吸入端壓強的作用下，流體經(jīng)吸入室進入葉輪，這個過程稱為吸水過程，由于葉輪連續(xù)的旋轉(zhuǎn)，流體也連續(xù)排出、吸入，形成連續(xù)的工作，渣漿泵如果采用導(dǎo)輪，則只車削葉片，而不車削葉輪的前后蓋板，以便無千擾地將水導(dǎo)入導(dǎo)輪流道,這是很有利的。如果比如在蝸殼中采用導(dǎo)流器,則不車削葉輪的蓋板也能起較好的導(dǎo)水作用，而且其揚程也大于車削蓋板時的揚程。渣漿泵的效率卻要差些，因為圓盤摩擦增大所消耗的功率,其影響要大于良好導(dǎo)水作用所獲得的壓頭。因此，葉輪在無導(dǎo)葉的蝸殼中運轉(zhuǎn)時，蓋板也必須*起車削。除了因出口絕對速度和出口截面積的減小(在出口寬度保持不變的情況下)而降低揚程之外,還會導(dǎo)致流量的減少。